Adam Kos Mae'n un peth i ddangos mesuriadau amrywiol am eich iechyd, mae'n beth arall i helpu'n weithredol os bydd rhywbeth yn digwydd mewn gwirionedd. Mae'r Apple Watch yn offeryn iechyd eithaf cynhwysfawr sydd o fudd i lawer o ddefnyddwyr. Fodd bynnag, ynghyd ag iPhones, dylent ddysgu i alw'n awtomatig am gymorth os bydd damwain traffig.
Mae'r swyddogaeth yn debyg iawn i'r un a gynigir eisoes gan yr Apple Watch, sef canfod cwymp. Os byddwch chi'n cwympo ac nad ydych chi'n clicio ar y neges ar eich oriawr eich bod chi'n iawn, byddan nhw'n eich ffonio chi am help. Dylent hefyd allu gwneud hyn os byddant yn adnabod damwain traffig. Fodd bynnag, dylai'r iPhone ei hun hefyd dderbyn y newyddion hwn. A chan y dylai hwn fod yn fater meddalwedd, efallai nad yw'n ymwneud â'r dyfeisiau diweddaraf yn unig.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Hedfan o gwmpas y byd gydag Apple Google yr arweinydd?
Y broblem, wrth gwrs, yw cydnabod mai damwain traffig ydyw mewn gwirionedd. Dyma hefyd pam y dywedir bod Apple wedi bod yn gweithio ar y swyddogaeth hon ers dros flwyddyn, pan ddechreuodd gasglu'r data perthnasol. Mae'n debyg bod ysgrifennu algorithm o'r fath wedyn yn llawer mwy cymhleth na chwympo'n unig. Mae Apple yn sicr o hyrwyddo'r nodwedd hon, a gobeithiwn na fydd unrhyw un o'n darllenwyr byth yn ei defnyddio. Ond yn sicr nid ef fydd y cyntaf i'w gynnig.
Os ydym yn sôn am ffonau, mae cystadleuydd mwyaf y cwmni, Google, eisoes wedi cyflwyno'r swyddogaeth hon yn ei Pixel 3. Ac roedd hynny ym mis Hydref 2018. Felly pan fydd Apple yn ei gyflwyno y flwyddyn nesaf, dim ond pedair blynedd yn hwyr fydd hi. Ond gan ein bod yn ei adnabod, gallwn fod yn sicr y daw ag ef i berffeithrwydd. Wedi'r cyfan, bydd y 50 honedig o ddamweiniau traffig mesuredig, y gall werthuso'r data ohonynt, hefyd yn chwarae iddo. Yn ogystal, mae Google yn gwneud hyn gyda chymorth gwerthuso data o'r cyflymromedr a synwyryddion eraill, dylai Apple fynd amdani gyda grym disgyrchiant. Ar ben hynny, dim ond mewn rhai gwledydd y cefnogir ei nodwedd, tra gallai Apple ddod ag ef ledled y byd.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Amaya Toman system e-Alw
Ni ddylid diystyru swyddogaethau o'r fath, oherwydd mae unrhyw gymorth a all achub bywyd dynol yn bwysig. Fodd bynnag, dylid crybwyll na fydd Apple yn ail (ar ôl Google) yn hyn o beth. Mae hyn hefyd oherwydd bod systemau adrodd damweiniau traffig awtomatig amrywiol eisoes yn cael eu gweithredu'n uniongyrchol mewn ceir. Gelwir un yn eCall, er enghraifft, ac fe'i lansiwyd eisoes yn 2018. Ie, hynny yw, yr un flwyddyn ag y cyflwynodd Google ei Pixel 3. Mewn achos o ddamwain traffig, gall y system hon gysylltu â'r rhif brys 112 heb gymorth dynol .
Wrth iddo ysgrifennu ePojištění.cz felly yn ogystal, rhaid gosod y system hon ym mhob car a thryciau a weithgynhyrchir ar ôl Ebrill 1, 2018, mae hefyd yn cynnwys meicroffon a siaradwr bach. Tra bod yr uned ar y bwrdd yn anfon signal yn awtomatig, mae'r meicroffon a'r siaradwr yn bwysig ar gyfer cyfathrebu â'r gweithredwyr ar ben arall y llinell argyfwng. Ar ôl anfon y signal, maen nhw'n ffonio criw'r cerbyd ac yn gofyn a oes angen help arnyn nhw. Os felly, maent yn anfon y wybodaeth ymlaen at achubwyr.
