Vratislav Holub Yn y golofn reolaidd hon, bob dydd rydyn ni'n edrych ar y newyddion mwyaf diddorol sy'n troi o amgylch cwmni California Apple. Yma rydyn ni'n canolbwyntio'n gyfan gwbl ar y prif ddigwyddiadau a dyfalu (diddorol) dethol. Felly os oes gennych ddiddordeb mewn digwyddiadau cyfredol ac eisiau cael gwybod am y byd afal, yn bendant treuliwch ychydig funudau ar y paragraffau canlynol.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Pwy fydd yn gofalu am gynhyrchu Apple Car?
Yn ystod yr wythnosau diwethaf, mewn cysylltiad â'r Apple Car, mae cydweithrediad Apple â chwmni ceir Hyundai wedi'i drafod yn aml. Ond fel y mae'n ymddangos yn awr, mae'n debyg na ddaw dim o'r cydweithredu posibl a bydd yn rhaid i'r cwmni Cupertino chwilio am bartner arall. Mae yna, wrth gwrs, nifer o broblemau, ac mae'n bosibl na fydd gwneuthurwyr ceir yn syml eisiau cysylltu ag Apple, am yr un rhesymau â Hyundai cythryblus.
Cysyniad Car Apple (iDropNewyddion):
Photo Gallery
Y broblem fwyaf yw bod yn rhaid i'r automaker wneud llawer o waith, tra, fel y dywedant, mae Apple yn llyfu'r hufen. Yn ogystal, mae'r ddau gwmni a grybwyllwyd wedi arfer bod â gofal a gwneud penderfyniadau drostynt eu hunain, tra gall fod yn anodd iawn ymostwng yn sydyn i rywun. Yn ogystal, mae'r sefyllfa o amgylch cwmnïau fel Foxconn yn gwneud popeth yn anoddach. Fel yr wyf yn siŵr eich bod i gyd yn gwybod, mae'n debyg mai dyma'r cyswllt mwyaf pwerus yn y gadwyn gyflenwi Apple sy'n gofalu am "gydosod" (nid yn unig) iPhones. Fodd bynnag, nid ydynt yn dangos unrhyw incwm eithriadol ac mae'r holl ogoniant yn mynd i Apple. Mae'n rhesymegol felly i gymryd yn ganiataol nad yw cwmnïau ceir enwog sydd wedi bod yn cynhyrchu ceir gwych ers sawl blwyddyn hir yn dymuno gwneud hyn yn y pen draw.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Er enghraifft, gallwn ddyfynnu, er enghraifft, bryder Grŵp Volkswagen, lle mae’n amlwg ar unwaith yr hoffai osgoi’r sefyllfa gyda Foxconn cyn belled ag y bo modd. Mae hwn yn gwmni enfawr sydd am ddatblygu ei feddalwedd ei hun ar gyfer gyrru ymreolaethol, ei system weithredu ei hun a chadw popeth o dan ei reolaeth ei hun. Mae'r rhain, ymhlith pethau eraill, yn eiriau dadansoddwr modurol o'r enw Demian Flower o Commerzbank. Mae Jürgen Pieper, dadansoddwr o'r banc Almaeneg Metzler, hefyd yn rhannu syniad tebyg. Yn ôl iddo, gall cwmnïau ceir golli llawer trwy gydweithredu ag Apple, tra nad yw'r cawr Cupertino yn peryglu cymaint â hynny.
I'r gwrthwyneb, mae cwmnïau ceir "llai" yn bartneriaid posibl ar gyfer cydweithredu ag Apple. Rydym yn sôn yn benodol am frandiau fel Honda, BMW, Stellantis a Nissan. Felly mae'n bosibl y bydd BMW, er enghraifft, yn gweld cyfle gwych yn hyn o beth. Yr opsiwn olaf a mwyaf addas yw'r hyn a elwir yn "Foxconn y byd modurol" - Magna. Mae eisoes yn gweithredu fel gwneuthurwr ceir ar gyfer Mercedes-Benz, Toyota, BMW a Jaguar. Gyda'r cam hwn, byddai Apple yn osgoi'r problemau a grybwyllwyd ac yn ei gwneud hi'n haws mewn sawl ffordd.
Mae gwerthiant yr iPhone 12 mini yn drychinebus
Pan gyflwynodd Apple genhedlaeth newydd o ffonau afal fis Hydref diwethaf, roedd llawer o gariadon afal domestig yn llawenhau, diolch i ddyfodiad yr iPhone 12 mini. Roedd llawer o bobl yn colli model tebyg ar y farchnad - hynny yw, iPhone a fyddai'n cynnig y technolegau mwyaf diweddar mewn corff bach, panel OLED, technoleg Face ID ac ati. Ond fel y mae'n digwydd nawr, mae'r grŵp hwn o ddefnyddwyr bron yn ddibwys yng ngolwg y cwmni mwyaf gwerthfawr. Yn ôl yr arolwg diweddaraf gan y cwmni dadansoddol Counterpoint Research, dim ond 2021% o'r holl iPhones a werthwyd oedd gwerthiant y "briwsionyn" hwn yn ystod hanner cyntaf Ionawr 5 yn Unol Daleithiau America.
Yn syml, nid oes gan bobl ddiddordeb yn y model hwn. Yn ogystal, yn ystod y dyddiau diwethaf, mae newyddion wedi dechrau lledaenu y bydd Apple yn rhoi'r gorau i gynhyrchu'r model hwn yn gynamserol. I'r gwrthwyneb, ni all y perchnogion presennol ganmol y darn hwn ddigon a gobeithio y gwelwn barhad o'r gyfres fach yn y dyfodol. Gall sefyllfa bresennol y coronafeirws hefyd gael effaith ar alw isel. Mae ffôn llai yn arbennig o addas ar gyfer teithiau aml, tra pan fydd pobl bob amser gartref, mae angen arddangosfa fwy arnynt. Wrth gwrs, mae'r rhagdybiaethau hyn yn dal i fod yn ymwneud â grŵp lleiafrifol o ddefnyddwyr afal yn unig, a bydd yn rhaid i ni aros am gamau pellach gan Apple.
Rhyddhaodd Apple macOS Big Sur 11.2.1 gydag atebion ar gyfer bygiau gwefru MacBook Pro
Ychydig amser yn ôl, rhyddhaodd Apple hefyd fersiwn newydd o system weithredu macOS Big Sur gyda'r dynodiad 11.2.1. Mae'r diweddariad hwn yn mynd i'r afael yn benodol â mater a allai fod wedi atal y batri rhag codi tâl ar rai modelau MacBook Pro 2016 a 2017. Gallwch chi ddiweddaru nawr trwy Dewisiadau System, lle rydych chi'n dewis Actio meddalwedd.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Pavel Jelic 