Vratislav Holub Yn y golofn reolaidd hon, bob dydd rydyn ni'n edrych ar y newyddion mwyaf diddorol sy'n troi o amgylch cwmni California Apple. Yma rydyn ni'n canolbwyntio'n gyfan gwbl ar y prif ddigwyddiadau a dyfalu (diddorol) dethol. Felly os oes gennych ddiddordeb mewn digwyddiadau cyfredol ac eisiau cael gwybod am y byd afal, yn bendant treuliwch ychydig funudau ar y paragraffau canlynol.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Mae Popular Homebrew yn anelu at Apple Silicon
Mae'r rheolwr pecyn Homebrew poblogaidd iawn, y mae llawer o wahanol ddatblygwyr yn dibynnu arno bob dydd, heddiw wedi derbyn diweddariad mawr gyda'r dynodiad 3.0.0 ac yn olaf mae'n cynnig cefnogaeth frodorol ar Macs gyda sglodion o deulu Apple Silicon. Gallem gymharu Homebrew yn rhannol â'r Mac App Store, er enghraifft. Mae'n rheolwr aml-becyn sy'n caniatáu i ddefnyddwyr osod, dadosod a diweddaru cymwysiadau yn gyflym ac yn hawdd trwy'r Terminal.
Gallai'r synwyryddion ar waelod yr Apple Watch cyntaf fod wedi edrych yn hollol wahanol
Os oes gennych ddiddordeb rheolaidd yn yr hyn sy'n digwydd o amgylch Apple, mae'n siŵr nad ydych wedi colli cyfrif Twitter defnyddiwr o'r enw Giulio Zompetti. Trwy ei swyddi, mae'n rhannu lluniau o hen gynhyrchion Apple o bryd i'w gilydd, sef eu prototeipiau cyntaf, sy'n rhoi cipolwg i ni ar sut y gallai cynhyrchion Apple edrych mewn gwirionedd. Yn y post heddiw, canolbwyntiodd Zompetti ar brototeip yr Apple Watch cyntaf, lle gallwn sylwi ar newidiadau syfrdanol yn achos y synwyryddion ar eu hochr isaf.
Yr Apple Watch cyntaf a'r prototeip sydd newydd ei ryddhau:
Photo Gallery
Roedd gan y genhedlaeth gyntaf uchod bedwar synhwyrydd cyfradd curiad y galon unigol. Fodd bynnag, yn y delweddau sydd ynghlwm uchod, gallwch sylwi bod tri synhwyrydd ar y prototeip, sydd hefyd yn sylweddol fwy, ac mae eu trefniant llorweddol hefyd yn werth sôn. Fodd bynnag, mae'n bosibl bod pedwar synhwyrydd dan sylw mewn gwirionedd. Yn wir, os cymerwn olwg dda ar yr union ganolfan, mae'n ymddangos fel pe bai dau synhwyrydd llai y tu mewn i un toriad allan. Mae'r prototeip yn parhau i gynnig un siaradwr yn unig, tra bod fersiwn gyda dau wedi mynd ar werth. Yna mae'r meicroffon yn edrych yn ddigyfnewid. Ar wahân i'r synwyryddion, nid yw'r prototeip yn wahanol i'r cynnyrch go iawn.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Pavel Jelic Newid arall yw'r testun ar gefn yr oriawr afal, sy'n cael ei "roi at ei gilydd" ychydig yn wahanol. Sylwodd dylunwyr graffeg hyd yn oed fod Apple wedi chwarae rhan yn y syniad o ddefnyddio dwy arddull ffont. Mae'r rhif cyfresol wedi'i ysgythru yn y ffont Myriad Pro, yr ydym wedi arfer ag ef yn enwedig o gynhyrchion Apple hŷn, tra bod gweddill y testun eisoes yn defnyddio Compact safonol San Francisco. Mae'n debyg bod cwmni Cupertino eisiau profi sut olwg fyddai ar gyfuniad o'r fath. Cadarnheir y ddamcaniaeth hon hefyd gan yr arysgrif "ABC 789” yn y gornel uchaf. Yn y gornel chwith uchaf gallwn ddal i sylwi ar eicon diddorol - ond y broblem yw nad oes neb yn gwybod beth mae'r eicon hwn yn ei gynrychioli.
Bydd brig absoliwt y cae yn cymryd rhan yn y Car Apple
Yn ystod yr wythnosau diwethaf, rydym wedi dod ar draws gwybodaeth ddiddorol gynyddol am yr Apple Car sydd ar ddod. Tra ychydig fisoedd yn ôl, ychydig o bobl a oedd yn cofio'r prosiect hwn, yn ymarferol ni soniodd neb amdano, felly nawr gallwn ddarllen yn llythrennol am un dyfalu ar ôl y llall. Y berl fwyaf bryd hynny oedd y wybodaeth am gydweithrediad y cawr Cupertino ynghyd â chwmni ceir Hyundai. I wneud pethau'n waeth, cawsom newyddion diddorol iawn arall, ac yn ôl y rhain gall fod yn amlwg i ni ar unwaith bod Apple yn fwy na difrifol am y Car Apple. Bydd brig absoliwt y cae yn cymryd rhan mewn cynhyrchu car trydan afal.
Yn ôl pob sôn, llwyddodd Apple i gyflogi arbenigwr o'r enw Manfred Harrer, a oedd, ymhlith pethau eraill, wedi gweithio yn y swyddi uchaf yn Porsche am fwy na 10 mlynedd. Mae Harrer hyd yn oed yn cael ei ystyried yn un o'r arbenigwyr mwyaf ym maes datblygu siasi modurol o fewn pryder Grŵp Volkswagen. O fewn y pryder, canolbwyntiodd ar ddatblygiad y siasi ar gyfer y Porsche Cayenne, tra yn y gorffennol bu hyd yn oed yn gweithio yn BMW ac Audi.
