Philip Houska Dechreuodd menter modurol Apple gael ei thrafod yn y cyfryngau eto. Roedd y cwmni o Galiffornia i fod i ddangos diddordeb yn y gwneuthurwr ceir moethus, y British McLaren. Mae perchennog tîm Fformiwla 1 wedi gwrthod yn swyddogol ddyfalu o'r fath, ond mae'n dal i fod yn wybodaeth ddiddorol iawn. Yn ogystal, pan fydd sgwrs bellach mewn cysylltiad â chaffaeliad posibl gan Apple, mae sôn hefyd am y cychwyn Lit Motors, sydd â thechnolegau cadarn ar gyfer cerbydau hunan-yrru.
Daeth y papur newydd gyda'r newyddion am ddiddordeb Apple yn y gwneuthurwr ceir moethus a chwaraeon McLaren Times Ariannol gan ddyfynnu eich ffynonellau. Gwadodd y cwmni Prydeinig y wybodaeth hon ar unwaith, gan ddweud “nad yw mewn unrhyw drafodaeth ar hyn o bryd ynglŷn â buddsoddiad neu gaffaeliad posib”. Fodd bynnag, ni wadodd McLaren drafodaethau posibl yn y gorffennol nac yn y dyfodol. Times Ariannol i Mae'r New York Times, a adroddodd hefyd ar ddiddordeb Apple mewn caffael neu fuddsoddi yn McLaren, yn cefnogi eu newyddion hyd yn oed ar ôl y gwadu swyddogol.
Ar yr un pryd, ymddangosodd sylwadau ar unwaith ynghylch pam y gallai cydweithredu â'r gwneuthurwr supercar adnabyddus fod yn ddiddorol iawn i Apple o ystyried ei brosiect modurol cyfrinachol o hyd. Gallai'r cawr o Galiffornia elwa o'r manteision y mae McLaren yn dibynnu arnynt. Mae'n enw byd-enwog yn bennaf, yn gwsmeriaid unigryw ac yn rhaglen ymchwil a datblygu uwch dechnolegol.
Byddai’r tair agwedd hyn yn gwbl allweddol i gwmni Cook, am sawl rheswm. “Mae gan McLaren brofiad gyda chwsmeriaid o’r radd flaenaf sy’n gwneud y gwahaniaeth rhwng yr ochr dda a’r ochr dda iawn o bethau. O’r safbwynt hwn, byddai McLaren yn ddefnyddiol iawn i Apple yn y maes modurol, ”meddai wrth y cylchgrawn Bloomberg dadansoddwr yn William Blair & Co. Anil Doradla.
Mae'n debyg mai'r gydran bwysicaf yw'r ganolfan ar gyfer ymchwil a datblygu. Mae gan yr eicon o Woking, Lloegr gefndir eang, lle mae'n canolbwyntio ar gydrannau gyriant, systemau rheoli, cywiro perthnasoedd cyflenwyr, arbrofi gyda deunyddiau uwch fel cyfansoddion alwminiwm neu garbon a ffibrau. Mae ganddo hefyd brofiad gydag elfennau aerodynamig. I Apple, byddai caffaeliad o'r fath yn golygu cael y wybodaeth angenrheidiol a nifer o arbenigwyr, a gyda chymorth y gallai hyrwyddo ei fenter yn sylweddol.
Dylid ychwanegu bod gan McLaren hefyd brofiad gyda cheir trydan (yr hypercar P1) a systemau ar gyfer adfer ynni cinetig, a ddefnyddir yn y batris o geir Fformiwla 1. Gallai'r automaker Prydeinig felly ddod yn elfen werthfawr ar gyfer y prosiect cyfrinachol o dan yr enw "Titan" lle mae Apple yn archwilio'r posibiliadau o sut y gallai ymyrryd yn y byd modurol.
Felly, er y gallai cydweithrediad Apple â McLaren fod â sawl dimensiwn, mae'n debyg y byddai'n hanfodol i Apple ar hyn o bryd yn bennaf o ran profiad a thechnoleg, sydd gan Brydain, ymhlith pethau eraill, o dan faner Grŵp Technoleg McLaren a miloedd o gweithwyr.
Mae caffael Lit Motors, cwmni newydd yn San Francisco sy'n arbenigo mewn cynhyrchu beiciau modur dwy olwyn ac sy'n ceisio ei steilio ar ffurf car clasurol, yn cael ei drafod yn fanwl gywir o safbwynt caffael technoleg a gwybodaeth bwysig. . Adroddodd y papur newydd amdano Mae'r New York Times yn seiliedig ar ei ffynonellau dienw.
Mae gan Lit Motors dechnolegau diddorol yn ei repertoire, sydd hefyd yn cynnwys synwyryddion hunan-yrru. Mae'n union elfennau o'r fath y gallai Apple eu defnyddio wrth ddatblygu ei gerbyd ymreolaethol, y mae'r gweithdai ar ei gyfer dan gyfarwyddyd Bob Mansfield mae'n debyg eu bod nhw'n mynd i. Hyd yn oed yn yr achos hwn, nid yw crewyr iPhones eisiau uniaethu eu hunain â'r cynnyrch sy'n deillio o'r cychwyn hwn, ond yn hytrach yn defnyddio eu cefndir technolegol, cymorth proffesiynol a'r wybodaeth angenrheidiol.
Nid yw'n hysbys eto i ble y bydd yr holl sefyllfa hon yn symud mewn ychydig fisoedd neu flynyddoedd. Yn ôl adroddiadau amrywiol, dylai Apple gael ei gerbyd cyntaf (hunan-yrru ai peidio) yn barod erbyn 2020, meddai eraill yn ddiweddarach o lawer. Ar ben hynny, nawr efallai ddim hyd yn oed yn Apple o gwbl nid ydynt yn gwybod, lle bydd yn mynd gyda'i brosiect yn y pen draw.
