Cau hysbyseb

Mae llygaid y byd technoleg bellach ar Brifysgol Michigan, lle mae tîm o arbenigwyr wedi datblygu math newydd o fatri ailwefradwy a all ddal hyd at ddwywaith cymaint o ynni â'r rhai presennol. Yn y dyfodol agos, gallem ddisgwyl ffonau smart gyda dwbl y dygnwch, ond hefyd ceir trydan gydag ystod o dros 900 cilomedr ar un tâl.

Gelwir y cysyniad batri newydd yn Sakti3 ac mae'n edrych fel ei fod yn dechnoleg sydd â llawer o botensial mewn gwirionedd. Ceir tystiolaeth o hyn gan y ffaith bod y cwmni Prydeinig Dyson, sy'n cynhyrchu sugnwyr llwch yn bennaf, wedi buddsoddi 15 miliwn o ddoleri yn y prosiect. Rhoddodd cwmnïau fel General Motors, Khosla Ventures ac eraill symiau llai i Sakti3 hefyd. Fel rhan o'r cytundeb buddsoddi, dechreuodd Dyson hefyd gymryd rhan uniongyrchol yn y datblygiad.

Technoleg batri yw un o'r rhwystrau mwyaf i aeddfedrwydd dyfeisiau cludadwy heddiw. Er bod y caledwedd sy'n mynd i mewn i gyfrifiaduron, tabledi a ffonau symudol yn esblygu'n gyflym, nid yw batris lithiwm wedi newid llawer ers iddynt gael eu cyflwyno gan y cwmni Japaneaidd Sony ym 1991. Er bod eu hoes wedi gwella a bod eu hamser codi tâl wedi'i fyrhau, nid yw faint o ynni y gellir ei storio ynddynt wedi cynyddu llawer.

Mae'r tric y mae gwyddonwyr o Brifysgol Michigan wedi cyflawni'r arloesi sydyn yn gorwedd wrth adeiladu'r electrodau. Yn lle cymysgedd o gemegau hylifol, mae batri Sakti3 yn defnyddio electrodau lithiwm mewn cyflwr solet, y dywedir eu bod yn gallu storio dros 1 kWh o ynni mewn un litr. Ar yr un pryd, mae batris lithiwm-ion cyffredin yn cyrraedd uchafswm o 0,6 kWh y litr wrth storio ynni.

Felly, gallai dyfeisiau sy'n defnyddio batri o'r fath gynnig tenau, pwysau ysgafn a dygnwch hir ar yr un pryd. Gallent storio bron ddwywaith cymaint o ynni yn y batri un maint. Y ffordd honno, ni fyddai unrhyw gyfyng-gyngor cymhleth ynghylch a ddylid gwneud dyfais fel yr iPhone yn deneuach, neu roi'r dyluniad ar y llosgydd cefn a rhoi blaenoriaeth i wydnwch.

Yn ôl gwyddonwyr, dylai batris a gynhyrchir yn ôl y dechnoleg newydd hefyd fod yn rhatach i'w cynhyrchu, gyda bywyd silff hirach ac, yn olaf ond nid yn lleiaf, hefyd yn llai peryglus. Nid yw batris ag electrodau sefydlog, er enghraifft, yn cario'r risg o ffrwydrad, fel sy'n wir gyda batris hylif. Ar yr un pryd, mae risgiau diogelwch yn un o'r rhwystrau mwyaf wrth ddatblygu technolegau batri newydd. Rydyn ni'n cario'r batris dan sylw mor agos at y corff â phosib.

Mae'r cytundeb buddsoddi rhwng y gwyddonwyr a chwmni Dyson yn gwarantu y bydd y batris newydd yn mynd i mewn i gynnyrch y cwmni Prydeinig am y tro cyntaf. Felly cludwyr peilot y dechnoleg newydd fydd sugnwyr llwch robotig a glanhawyr. Fodd bynnag, dylai'r defnydd o dechnoleg fynd ymhell y tu hwnt i lanhau uwch-dechnoleg.

Ffynhonnell: The Guardian
Photo: iFixit

 

.