Codwr afal Datganiad i'r wasg: Mae cwmni rheoli ynni deallus Eaton wedi cyhoeddi ei fod yn dod yn rhan o brosiect ymchwil ac arloesi Ewropeaidd i ddatblygu’r technolegau integredig a’r modelau busnes sydd eu hangen i gefnogi defnydd torfol o seilwaith gwefru cerbydau trydan.
Mae'r prosiect FLOW sydd newydd ei lansio, sy'n werth dros USD 10 miliwn, yn cael ei gefnogi gan Raglen Ymchwil ac Arloesedd yr Undeb Ewropeaidd Horizon Ewrop a bydd yn para am bedair blynedd tan fis Mawrth 2026, gan ganolbwyntio ar y gadwyn gwefru cerbydau trydan cyflawn. Mae consortiwm y prosiect yn cynnwys a bydd yn arwain 24 o bartneriaid allanol a chwe phrifysgol flaenllaw o bob rhan o Ewrop Sefydliad Ariannu Energia De Catalunya.
Bydd rôl Eaton yn y prosiect cyffredinol yn cynnwys gwaith pellach ar ddatblygu technolegau ar gyfer gwefru cerbydau trydan, yn ogystal â defnyddio atebion yn seiliedig ar strategaeth gyffredinol y cwmni o'r enw Buildings as a Grid, sy'n cysylltu anghenion ynni adeiladau a cherbydau trydan â y posibilrwydd o greu ynni cynaliadwy reit yn yr adeilad.
Bydd ymchwil a datblygu yn canolbwyntio ar V2G, h.y. cysylltu'r cerbyd â'r grid, ond hefyd opsiynau V2X, lle gellir cysylltu cerbydau ag unrhyw elfen arall i sicrhau mwy o hyblygrwydd, codi tâl DC-DC, sy'n darparu mwy o ansawdd a'r posibilrwydd o reolaeth, a gwaith pellach ar y system rheoli ynni Yr adeilad fel rhwydwaith sy'n cefnogi'r gallu i ragweld, optimeiddio a rheoli ymhellach. Er mwyn cyfuno'r holl dechnolegau hyn yn un ateb cynhwysfawr, bydd sawl adran Eaton, megis Eaton Research Labs a Chanolfan Eaton ar gyfer Ynni Clyfar yn Nulyn, yn cydweithio ar y prosiect.
“Gyda phoblogrwydd cynyddol cerbydau trydan ledled Ewrop, mae angen ystod gynhwysfawr o dechnolegau gwefru cwbl integredig ar frys i gefnogi defnydd torfol a lansio gwasanaethau newydd,” meddai Stefan Costea, Rheolwr Technoleg Rhanbarthol, Eaton Research Labs. “Fel partner allweddol yn y consortiwm FLOW, rydym yn gyffrous i ddatblygu'r atebion gorau posibl ar gyfer gwefru cerbydau trydan, V2G, V2X a rheoli ynni. Byddwn yn profi'r technolegau hyn mewn tri labordy prawf - yn Canolfan Arloesedd Ewropeaidd Eaton yn Prague, ymlaen ac i mewn Sefydliad Ariannu Energia De Catalunya yn Barcelona. Yn ogystal, byddwn hefyd yn cymryd rhan mewn prosiectau a phrofion technoleg helaeth yn Rhufain a Copenhagen gyda chymorth ein systemau rheoli ynni.”
Ar brosiectau ym Mhrâg a Barcelona, bydd Eaton yn gweithio'n agos gyda nhw Heliox, arweinydd y farchnad mewn atebion codi tâl cyflym. Coleg Prifysgol Dulyn a Prifysgol Maynooth yn gweithio gydag Eaton yn Iwerddon tra RWTH Prifysgol Aachen yn yr Almaen yn bartner yn y dadansoddiad technegol-economaidd o achosion o ddefnyddio'r seilwaith ar gyfer gwefru ceir trydan ym Mhrâg. Yn Rhufain a Copenhagen, bydd Eaton yn cydweithredu ymhellach ar ryngweithredu system rheoli ynni gyda chwmnïau trawsyrru a dosbarthu mawr Enel, tripled ac Aretia hefyd gyda phartneriaid academaidd o RSE yr Eidal a Prifysgolion technegol yn Nenmarc.
“Trwy integreiddio seilwaith gwefru mewn adeiladau, rydym yn cefnogi’r newid cyflym i gerbydau trydan fel rhan o’r trawsnewid ynni, ac rydym yn falch iawn o fod yn buddsoddi’n drwm mewn pobl, technoleg a rhaglenni i gefnogi’r symudiad byd-eang tuag at ddyfodol carbon isel. ,” ychwanegodd Tim Darkes, Llywydd, Corfforaethol a Thrydanol, EMEA, Eaton, i gynnwys y cwmni yn y consortiwm FLOW.
"Rydym yn gyson yn chwilio am gyfleoedd i gysylltu ein cyrhaeddiad byd-eang a'n harbenigedd â phartneriaid diwydiant ac academaidd gorau i gryfhau ein hymdrechion arloesi ymhellach," ychwanega Jörgen von Bodenhausen, Uwch Reolwr, Rhaglenni Llywodraeth, Eaton. “O adeiladu rheolaeth ynni i godi tâl cerrynt uniongyrchol (codi tâl DC-DC), bydd ein gwaith o fewn y consortiwm yn anelu at ddatblygu atebion newydd a fydd yn cyflymu masnacheiddio a defnyddio seilwaith gwefru cerbydau trydan ar raddfa fawr ac yn creu amodau a chyfleoedd cwbl newydd i gwmnïau a cwsmeriaid bach."
Trafod yr erthygl
Nid yw trafodaeth ar agor ar gyfer yr erthygl hon.
