Adam Kos Mae Camlas Suez yn gyfrifol am 12% o fasnach y byd. Gall ei rwystr, a ddigwyddodd ar ffurf llong gynhwysydd sownd yn pwyso 220 o dunelli, achosi oedi ym mhopeth a welwn fel arfer mewn siopau - o fwyd, i ddodrefn, dillad ac electroneg. Er nad yw'n uniongyrchol, gall y digwyddiad hwn wrth gwrs effeithio ar Apple hefyd.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Hedfan o gwmpas y byd gydag Apple Digwyddodd gwarchae Suez fore Mawrth, h.y. Mawrth 23. Achosodd storm dywod ffyrnig welededd gwael ac felly gwaeth llywio'r llong Ydych chi erioed wedi Rhoddwyd i mewn i'r gamlas. Achosodd y "plwg" 400m hwn o hyd anhygyrchedd y rhydweli fasnach bwysicaf rhwng Asia ac Ewrop. Buont yn gweithio ddydd a nos i achub y llestr, ac mae'r llestr bellach wedi'i ryddhau, gyda chymorth symudiadau tynnu a gwthio, ar yr hwn y bu 10 o gychod tynnu'n gweithio ar lanw uchel.
Dim ond 400 m sy'n ddigon i rwystro 193 km
Mae Camlas Suez yn gamlas 193 km o hyd yn yr Aifft sy'n cysylltu Môr y Canoldir a'r Môr Coch . Fe'i rhennir yn ddwy ran (gogledd a deheuol) gan y Great Bitter Lake ac mae'n ffurfio'r ffin rhwng Sinai (Asia) ac Affrica. Mae'n caniatáu i longau lwybr uniongyrchol rhwng Môr y Canoldir a'r Môr Coch, tra o'r blaen roedd yn rhaid iddynt naill ai hwylio o amgylch Affrica o amgylch Cape of Good Hope, neu gludo llwythi dros y tir trwy Isthmus Suez. O'i gymharu â hwylio o amgylch Affrica, roedd y daith trwy Gamlas Suez, er enghraifft, o Gwlff Persia i Rotterdam wedi'i fyrhau 42%, i Efrog Newydd 30%.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Mae tua 50 o longau cargo yn mynd drwy’r gamlas bob dydd, a oedd yn gorfod aros tan yn hwyr brynhawn ddoe i gael eu rhyddhau. Llwyddodd y llong Ever Given gyda 20 o gynwysyddion ar ei bwrdd gyntaf i symud y starn fwy na 100 metr o lan y gamlas, ac mewn oriau diweddarach rhyddhawyd y llong yn llwyr. Os oeddech chi'n pendroni faint mae'r holl sefyllfa hon yn ei gostio, yna yn ôl Asiantaeth AP mae ganddo 9 biliwn o ddoleri wedi'i fflysio bob dydd mewn oedi. Roedd cyfanswm o 357 o longau yn aros am y daith, ynghyd â phopeth a lwythwyd ar eu deciau. Mae hyn "dagfa“, fel y gelwir y sefyllfa gyfan yn fwyaf aml, yn cael effaith ar ddiwydiannau cyfan ledled y byd.
🔎 Rhwystr camlas Suez i'w weld o'r gofod 🛰
Pléiades a adeiladwyd gan Airbus. delwedd lloeren 📷 a dynnwyd y bore yma, yn dangos llong gynhwysydd yn sownd yn y gamlas. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8— Gofod Airbus (@AirbusSpace) Mawrth 25, 2021
Nid dim ond Suez, nid dim ond COVID-19
Efallai na fydd y sefyllfa'n effeithio'n uniongyrchol ar Apple, ond dim ond gan yr effaith crychdonni dilynol, pan all un o'r llongau oedi gynnwys cydrannau y mae "rhywun" yn eu defnyddio i Afal gwneud "peth". Ond nid llongau yw'r unig un y mae cwmnïau'n ei ddefnyddio. Gallant roi mwy o straen ar aer a dosbarthiad cynnyrch Afal mor sydyn efallai na fydd lle. Ond nid yn unig y mae ganddo ei ran yn yr arafu cyffredinol mewn dosbarthiad Ydych chi erioed wedi Rhoddwyd a'r pandemig coronafeirws.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Ym mis Chwefror eleni, fe wnaeth stormydd gaeaf aml yn Texas, UDA, orfodi Samsung i gau ei ffatri gweithgynhyrchu sglodion yno. Arweiniodd y symudiad penodol hwn felly at oedi cynhyrchu ar gyfer 5% o'r llwythi o sglodion yn y byd a ddefnyddir mewn ffonau smart a cherbydau modur. Ond mae Samsung hefyd yn cynhyrchu arddangosfeydd OLED a ddefnyddir mewn iPhones yma. Oherwydd hyn, gall cynhyrchiad byd-eang ffonau 5G ostwng hyd at 30%, nad oes rhaid i Apple boeni amdano, ond os na fydd yn cael paneli arddangos ar gyfer ei iPhone 13 mewn pryd, gall bod ergyd sylweddol. Yn syml, ni all fforddio colli'r farchnad cyn y Nadolig.
Ar adeg ysgrifennu'r erthygl hon, mae Camlas Suez eisoes wedi'i hadfer yn llwyr. Gallai pobl o bob cwr o'r byd yn llythrennol wylio'r sefyllfa hon yn fyw trwy'r cais LlestrFinder, sydd yn debyg i HedfanRadar am awyrennau yn rhoi gwybod am longau ar y môr. Ar hyn o bryd gallwch weld yn y cais bod Ever Given yn rhad ac am ddim, ond gallwch hefyd weld manylion eraill. Yn ogystal, mae'r cais a grybwyllir yn darparu 24h hanes llywio, felly gallwch edrych yn ôl ar sut y rhwystrodd y llong y Suez a sut y dechreuodd symud yn y pen draw. Gobeithio na fydd unrhyw beth fel hyn yn digwydd yn y dyfodol - ond os bydd, bydd VesselFinder yn eich cadw yn y ddolen.
