David Hanak Yn ddiweddar, mewn cysylltiad ag Apple, mae sôn yn aml nid yn unig am yr iPhones newydd ac Apple Watch, ond hefyd am y charger diwifr AirPower. Yn ôl safonau Apple, mae hwn yn gynnyrch eithaf anarferol, yn enwedig oherwydd nad yw'r cwmni wedi ei lansio hyd yn oed flwyddyn ar ôl ei gyflwyno, ac ar yr un pryd, mae'n cymryd arno'n rhannol nad yw'r cynnyrch yn bodoli o gwbl. Ond beth sydd mor arbennig am y charger diwifr o weithdy Apple, sut mae'n gweithio a pham nad yw Apple wedi dechrau ei werthu eto? Byddwn yn crynhoi hyn i gyd yn yr erthygl heddiw.
Brathiad rhy fawr hyd yn oed i Apple
Roedd Apple AirPower i fod i bwysleisio'r "cyfnod di-wifr", y mae Apple wedi bod yn ceisio ei gwrdd yn ystod y blynyddoedd diwethaf. O'i gymharu â phadiau cyffredin o fath tebyg, roedd AirPower i fod i fod yn eithriadol yn yr ystyr y dylai allu gwefru hyd at dri dyfais ar unwaith (iPhone, Apple Watch ac AirPods newydd gyda blwch yn cefnogi codi tâl di-wifr). Arbenigedd y pad oedd y byddai codi tâl yn gweithio waeth ble rydych chi'n rhoi'r ddyfais. Yn ymarferol, ni ddylai fod ots a ydych chi'n rhoi'ch iPhone ochr dde i fyny a'ch Apple Watch wrth ei ymyl, neu unrhyw ffordd arall.
Dylai math o ryddid yn y posibiliadau o roi i lawr y ddyfais ar gyfer codi tâl fod wedi bod yn arloesi mwyaf arloesol - dylai'r pad allu codi tâl yn unrhyw le o'i wyneb. Mae cyflawni'r nod hwn, fodd bynnag, yn feichus iawn, o safbwynt cynhyrchu'r pad fel y cyfryw, ac o safbwynt dyluniad y gylched codi tâl. Ac mae'n debyg mai dyna un o'r rhesymau pam nad oes AirPower o hyd, er bod Apple wedi ei ddangos i newyddiadurwyr gwadd ar ôl y cyweirnod y llynedd.
Dechreuodd oedi AirPower gael ei drafod eto ar ôl iddi ddod yn amlwg na fydd Apple yn ei gyflwyno yn ystod cyweirnod mis Medi eleni. O ganlyniad i'r digwyddiad hwn, dechreuodd amryw o "Apple-insiders" ddiddordeb yn natblygiad ymddangosiadol y pad, a luniodd sawl adroddiad yn y dyddiau canlynol am yr hyn sydd o'i le a pham nad yw AirPower yma eto. Fe wnaethon ni ysgrifennu erthygl ar wahân amdano, ond byddwn ni'n sôn amdano yma hefyd - mae'n amlwg bod Apple wedi cymryd brathiad rhy fawr.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Nid oes pad codi tâl di-wifr â pharamedrau AirPower ar y farchnad, ac mae'n debyg bod y gwneuthurwyr sy'n ymwneud â chynhyrchu'r affeithiwr hwn yn gwybod pam. Mae cyflawni'r swyddogaethau uchod wrth gynnal o leiaf paramedrau codi tâl cyfartalog yn dasg beirianneg anodd iawn. Fe wnaeth y bobl yn Apple, sy'n gweithio ar ddatblygu AirPower, ddarganfod hynny hefyd. Mae dyluniad y pad yn seiliedig ar y cyfuniad o sawl coiliau sy'n gorgyffwrdd yn achosi gwresogi gormodol ar y ddyfais, sydd wedyn yn lleihau effeithlonrwydd codi tâl di-wifr. Yn ogystal â'r pad, mae'r dyfeisiau sy'n cael eu gwefru hefyd yn cynhesu, sy'n dod â phroblemau eraill yn ei sgil. Nid yw sefydlu a dadfygio'r rhyngwyneb cyfathrebu arbennig yn yr iPhone, sy'n rheoli ac yn rheoli codi tâl ategolion eraill yn ychwanegol at yr ategolion sydd wedi'u storio, hefyd yn gwbl syml. Mae'n debyg y gellir datrys problemau meddalwedd, ond bydd problemau caledwedd yn llawer anoddach.
Sut mae AirPower yn gweithio
Yma efallai y byddwn yn cofio yn fyr sut mae codi tâl di-wifr yn gweithio mewn gwirionedd, fel y gallwn ddychmygu cymhlethdod a chymhlethdod AirPower. Er mwyn i godi tâl di-wifr weithio'n iawn, mae angen i chi osod coil gwefru'r ffôn yn gymharol union gyferbyn â'r coil yn y pad gwefru. Crëir maes magnetig rhyngddynt, a chyda chymorth anwythiad electromagnetig, trosglwyddir egni o'r ffynhonnell i'r batri. Mae'r goddefiannau ar gyfer lleoliad y ddau coil yn eithaf llym, gyda chargers cyffredin, y gwyriad mwyaf yw tua 10 milimetr. Cyn gynted ag nad yw'r cyswllt rhwng y ddau ddyfais mor uniongyrchol, ni fydd codi tâl yn digwydd. Yn union mae'r gofyniad i osod y ffôn yn union yn rhywbeth yr oedd Apple eisiau ei ddatrys gydag AirPower.
Er mwyn gallu gwefru'r ffôn (neu unrhyw wrthrych cydnaws arall) dros wyneb cyfan y pad gwefru, mae angen gofod digonol rhwng y coiliau fel y dangosir yn y delweddu isod. Fodd bynnag, unwaith y bydd gorgyffwrdd, rydym yn ôl at y broblem o wresogi gormodol, yn ogystal â'r anhawster o gysylltu'n ddigonol y swm angenrheidiol o gylchedau codi tâl a'u hymyrraeth ar y cyd.
Mater arall y mae Apple yn debygol o'i wynebu yw ardystio dyfais. Dylai AirPower ddefnyddio'r safon Qi, sef yr ateb a ddefnyddir fwyaf ar y farchnad charger di-wifr ar hyn o bryd. Fodd bynnag, er mwyn i AirPower dderbyn ardystiad, rhaid iddo fodloni holl amodau'r safon Qi, sy'n cynnwys, er enghraifft, cydnawsedd â phob dyfais arall sy'n cefnogi codi tâl di-wifr Qi. Felly dylai AirPower weithio heb broblemau hyd yn oed ar ffonau smart sy'n cystadlu, sy'n sicr yn rhywbeth nad yw Apple am ddelio â gormod - yn amlwg, mae optimeiddio cynhyrchion Apple eu hunain yn broblem fawr.
Mae cyfuniad o'r uchod yn gyfrifol am y ffaith nad oes pad codi tâl o hyd gan Apple. Mae'n debyg bod y peirianwyr a'r datblygwyr a oedd yn gweithio arno wedi sylweddoli'n rhy hwyr pa mor fawr oedd eu brathiad, ac mae'r daith o'r syniad i'r gweithredu yn cymryd llawer mwy o amser nag y byddent wedi dymuno. Os oes gan unrhyw un y gallu (yn ariannol ac yn ddynol) i gyflawni rhywbeth fel hyn, Apple ydyw. Fodd bynnag, mae'n anodd amcangyfrif faint o amser y gall ei gymryd. Yn y diwedd, nid oes rhaid i ni aros am y cwblhad llwyddiannus a'i lansio o gwbl. Neu bydd Apple yn rhyddhau cynnyrch tebyg yn y pen draw, er y bydd ei nodweddion a'i fanylebau yn cael eu lleihau'n fawr o'r syniad gwreiddiol. Beth bynnag, gawn ni weld. Yn ei ffurf bresennol, mae’n ddi-os yn brosiect arloesol ac uchelgeisiol iawn. Yn Apple, maent eisoes wedi dangos sawl gwaith yn y gorffennol y gallant wneud yr "amhosibl". Efallai y byddant yn llwyddo eto.
Ffynhonnell: GSMArena
dechrau, mewnwyr - dynion.