Mae fideo newydd yn dal yr amrywiaeth o synwyryddion y mae Apple yn eu defnyddio ar gyfer gyrru ymreolaethol

Rydym eisoes wedi ysgrifennu sawl gwaith am dynged y prosiect Titan. Mae Apple wedi rhoi'r gorau i'w hymdrechion i ddatblygu a chynhyrchu ei gar ei hun ac mae'n datblygu systemau ar wahân sy'n canolbwyntio ar yrru ymreolaethol. Yn ystod y misoedd diwethaf, mae'n siŵr eich bod wedi sylwi ar luniau o sut olwg sydd ar geir sydd â'r systemau arbrofol hyn. Mae Apple eisoes wedi eu harloesi sawl gwaith, ac ar hyn o bryd mae pum Lexuses wedi'u haddasu yn gweithredu fel tacsis ymreolaethol rhwng sawl adeilad o amgylch pencadlys Apple yn Cupertino, California. Ymddangosodd fideo diddorol ar Twitter y bore yma, lle mae'r system gyfan o gamerâu a synwyryddion wedi'i chofnodi'n fanwl.

Cafodd y fideo ei bostio ar Twitter gan gyd-sylfaenydd y cwmni Voyage, sydd hefyd yn delio â systemau gyrru ymreolaethol. Mae'r fideo byr deg eiliad yn dangos yn eithaf clir sut olwg sydd ar y gwaith adeiladu cyfan. Mae'r system gyflawn a osododd Apple ar do'r SUVs hyn yn cynnwys nifer o gamerâu ac unedau radar, yn ogystal â chwech LIDAR synwyr. Mae popeth wedi'i ymgorffori mewn strwythur plastig gwyn sy'n eistedd ar do'r car, lle mae ganddo'r trosolwg gorau o'r hyn sy'n digwydd o'i gwmpas.

Mynd i fod angen mwy na 140 o nodau i fynd dros ?'s Project Titan. Rwy'n ei alw'n "Y Peth" pic.twitter.com/sLDJd7iYSa

- MacCallister Higgins (@macjshiggins) Tachwedd 17

Mewn ymateb i'r trydariad hwn, ymddangosodd delwedd arall yn dangos yr un peth yn y bôn. Ei awdur fodd bynnag, nododd ei fod wedi gweld y car yn cael ei addasu fel hyn yn uniongyrchol yn y cylch gwaith. Cyrhaeddodd yr arhosfan a ddynodwyd fel y Wennol Afal, arhosodd yno am ychydig, ac ar ôl ychydig eiliadau dechreuodd a pharhau ymlaen.

Mae wedi bod yn hysbys ers amser maith bod Apple yn profi ei systemau yn y modd hwn. Oherwydd hyn, bu'n rhaid i'r cwmni fynd trwy broses eithaf hir gyda'r awdurdodau lleol i ganiatáu iddynt brofi traffig byw. Nid yw Apple erioed wedi cyhoeddi unrhyw beth yn swyddogol ac eithrio bod ei gynrychiolwyr wedi cadarnhau sawl gwaith bod systemau tebyg yn cael eu hymchwilio a bod "rhywbeth" yn cael ei ddatblygu. Mae’n anhysbys mor fawr os ydym yn edrych ar rywbeth y byddwn yn ei weld y flwyddyn nesaf, er enghraifft, neu rywbeth a fydd yn cael ei ddatblygu am ychydig flynyddoedd eto. Fodd bynnag, o ystyried y gystadleuaeth gynyddol yn y diwydiant hwn, ni ddylai Apple fod yn rhy segur.

Ffynhonnell: Appleinsider