Adam Kos Mae rhai newyddion am y Car Apple chwedlonol wedi dechrau dod i'r amlwg eto yn ddiweddar. Ond a yw'n gwneud synnwyr i ganolbwyntio'ch sylw ar rywbeth fel hyn o gwbl? Byddai'n well gen i i'r cwmni ganolbwyntio ar bethau heblaw creu unicorn.
Ychydig o hanes hapfasnachol yn unig heb ei wirio, sy'n gyfrinach agored benodol: honnir bod Apple wedi cychwyn prosiect ar ei gar ei hun yn 2014, dim ond i'w roi ar iâ ddwy flynedd yn ddiweddarach a'i ailddechrau am bedair arall, h.y. yn 2020. Dylai gael ei arwain gan John Gianndrea penodol, sef pennaeth AI a dysgu peirianyddol Apple, gyda Kevin Lynch wrth law. Mae fel arfer yn cyflwyno newyddion am yr Apple Watch yn y Keynote.
Y flwyddyn nesaf, dylai fod gan y cwmni ddyluniad car gorffenedig, flwyddyn yn ddiweddarach rhestr o swyddogaethau, ac yn 2025 dylai'r car gael ei brofi eisoes mewn defnydd go iawn. Yn groes i'r adroddiadau gwreiddiol, ni fydd yn gar cwbl ymreolaethol, ond bydd olwyn lywio a phedalau o hyd, pan fyddwch chi'n gallu ymyrryd yn y llywio (bydd yn angenrheidiol mewn rhai sefyllfaoedd). Dylai'r sglodyn sydd wedi'i osod fod yn rhyw fath o gyfres M, h.y. yr un a welwn nawr mewn cyfrifiaduron Mac. Ni ddylai synwyryddion LiDAR a chyfrifiadau amrywiol sy'n rhedeg ar gwmwl anghysbell fod ar goll. Bydd y pris yn fforddiadwy, ychydig o dan $100, h.y. rhyw ddwy filiwn o CZK a rhywfaint o newid.
Photo Gallery
Car Apple fel fflop ariannol?
Uchod, rydym wedi crynhoi'r wybodaeth gyfredol sy'n cylchredeg am y Car Apple. Nid oes dim yn swyddogol, dim byd wedi'i gadarnhau, mae'r cyfan wedi'i seilio ar ollyngiadau, dyfalu a dyfalu ac rwy'n mawr obeithio y bydd yn aros felly. Ni allaf feddwl am un rheswm pam y dylai Apple hyd yn oed fentro i'w gar ei hun. Yn sicr, efallai y bydd gwahanol gysyniadau yn rhedeg o fewn y cwmni, ond mae hynny'n dal i fod ymhell o'r cynnyrch terfynol.
Photo Gallery
A oes angen i gwmni sy'n cynhyrchu electroneg ar ffurf ffonau smart, tabledi, cyfrifiaduron, oriorau, seinyddion, blychau clyfar suddo cyllid ac adnoddau dynol i rywbeth fel car teithwyr? P'un a ydym yn ei hoffi ai peidio, mae Apple yn ymwneud yn bennaf ag arian, h.y. faint o refeniw sydd ganddo. Mae angen iddo dorri ei gynhyrchion fel cŵn poeth fel y gall eu gwerthu beth bynnag. Er bod pris ei gyfrifiaduron a'i ffonau yn y segment premiwm, mae'n gwneud yn dda. Ond peth arall yw arbed "ychydig" o filoedd ar gynnyrch Apple yn hytrach nag ychydig filiynau.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Po fwyaf o gynhyrchion y mae Apple yn eu gwerthu, y mwyaf y mae'n ei ennill. Ond pwy fyddai'n prynu ei gar yn yr ystod pris o 2 filiwn CZK? Byddai’r Apple Car fel car corfforol yn gwneud synnwyr pe bai’n nid llong moethus swmpus ar olwynion am swm ariannol anfforddiadwy i fwyafrif helaeth o drigolion y blaned, ond car dinas fechan a fyddai’n ddelfrydol yr un maint â bag siopa (h.y. Škoda Citigo). Mae ei gymharu â rhywbeth fel Model S Tesla wrth ymyl y pwynt yn llwyr. Ar ben hynny, mae'n ymddangos mai'r unig brynwr sydd â photensial penodol yw'r llywodraeth, ac yna dim ond ychydig o bobl gyfoethog. Yn hyn o beth, mae'n ymddangos bod prosiect Apple Car yn fflop ariannol clir.
Mae'n well gen i CarPlay a HomePod
Ond pam rhuthro i mewn i gynnyrch corfforol o gwbl? Mae gan Apple ei CarPlay, y dylai ei gymryd i lefel uwch. Wedi'r cyfan, mae gennym rai sibrydion amdano eisoes. Dylai wneud cytundeb gyda'r cwmnïau ceir i beidio â gwneud y caledwedd iddo (h.y. y car), ond i roi mynediad llawn iddo i'r feddalwedd fel y gall y defnyddiwr drosi'r cwmni ceir i'r un Apple. Hyd yn hyn, mae gan CarPlay lawer i'w gynnig.
Gallai fod o ddiddordeb i chi
Pavel Jelic Pe gallwn bleidleisio, byddwn yn bendant i Mr. John Gianndrea besychu ychydig o gar a dechrau gofalu am estyniad Siri. Diolch i hyn, gallai Apple ddechrau gwerthu hyd yn oed y HomePod mini dwp yn swyddogol mewn mwy o farchnadoedd, lle byddai hefyd yn cael mwy o ddefnydd gyda chefnogaeth iaith frodorol (a byddai hyn hefyd yn dod â CarPlay i fwy o farchnadoedd mewn ffordd swyddogol). Felly Apple Car dim diolch dwi ddim angen dydw i ddim eisiau. Byddaf yn setlo am rywbeth llai.
Yn sicr yn feddwl diddorol, efallai bod gan eraill un tebyg, pan sefydlwyd Apple ar NTB a PC, cyflwyno neu weithio ar iPhone ac yn y blaen.
I'r gwrthwyneb, nid yw Apple Car yn gwneud synnwyr yn y drefn cost isel, ac mae'n sicr y gall Audi, BMW, Tesla ac eraill ffynnu yn y segment hwn.
Yn gyffredinol, mae'n rhaid i mi ddweud bod Jablickar wedi dod mor ddagreuol a negyddol yn ystod y misoedd diwethaf. Na, dydw i ddim yn ddafad, rydw i'n defnyddio ystod eithaf eang o gynhyrchion gan x gwneuthurwr, felly mae gen i Macbook PRO a Lenovo Thinkpad, iPad ac iPhone, yn ogystal â tabled Android, ac ati. fodd bynnag, mae'r erthyglau yma yn dechrau bod yn wrth-Afal yn rhy aml.
Beth bynnag, fel dwi'n dweud, mae'n farn neu'n farn, ond rhywsut mae'n marchogaeth ar y don o Jablickare eleni.
Roedd gen i Gar Afal yn fy BMW ac es i ffwrdd yn gyflym. Sylwaf hynny mewn car 2018, felly nid oes y fersiwn ddiweddaraf o iDrive. Mewn unrhyw achos, nid yw'r manteision y mae'n eu cynnig, sef arddangos ceisiadau o ffôn symudol, yn gweithio wrth yrru. Nid yw'n cefnogi arddangosfa Pen i fyny. Yn ogystal, mae'n gosod mapiau Apple dibwrpas, h.y. TomTom, sy'n drasig. A gallu i reoli? Dim llawer. Rwy'n ystyried iDrive yn BMW yn system hawdd ei defnyddio a chlir iawn, felly ni welaf unrhyw reswm i'w newid i Apple.
Wn i ddim ai ymgais ar jôc neu gamddealltwriaeth ydyw. Nid yw'r awdur yn ysgrifennu am system Apple Carplay, ond am gar llawn ...
Mae gennyf Ford ag ap car a
Mercedes heb (mae am dâl ychwanegol) does dim ots gen i a yw'n berffaith ai peidio, ond mae'n anghenraid, dim ond nonsens yw popeth arall