Vratislav Holub Mae sgwteri trydan yn dod yn fwyfwy poblogaidd, sydd i'w gweld ym mhobman o'n cwmpas. Does dim byd i synnu yn ei gylch. Mae e-sgwteri yn ddull hynod o syml o gludo, tra nad oes gan rai o'r modelau gwell unrhyw broblem i reidio pellteroedd sylweddol hirach, gan eu gwneud yn bartner delfrydol ar gyfer pob math o deithiau. Enghraifft wych yw eitem newydd poeth Kaaboo Skywalker 10H, sy'n gwthio sgwteri cyffredin o'r farchnad gyfredol i'r llosgwr cefn. Cefais gyfle i brofi'r e-sgwter hwn yn iawn ac mae'n rhaid i mi gyfaddef fy mod wedi fy synnu'n fawr gan ei alluoedd hyd yn hyn.
Dim ond yn ddiweddar y mae brand Kaaboo wedi dod i mewn i'r farchnad Tsiec ac mae'n cyflwyno ei hun gyda sgwteri trydan sy'n gosod bar eithaf uchel ar gyfer gweithgynhyrchwyr eraill. Yn ôl pob tebyg, dyma ddylai fod y gorau o'r gorau sydd ar gael mewn gwirionedd ar hyn o bryd. O'r cychwyn cyntaf, mae'n rhaid i mi gyfaddef, yn achos model Skywalker 10H, nad yw'r datganiad ymhell o'r gwir, gan fod y sgwter yn synnu nid yn unig gyda'i fanylebau, ond yn anad dim gyda'i ddefnydd, perfformiad a swyddogaeth gyffredinol.
Manyleb swyddogol
Yn unol â'n harfer, gadewch i ni weld yn gyntaf beth mae'r gwneuthurwr yn ei addo o'r cynnyrch mewn gwirionedd. Ar yr olwg gyntaf, nid yw'r modur 800W gwych, a all ddatblygu cyflymder o hyd at 50 km / h, yn ofni hyd yn oed inclein 25 °. Ar y cyd â batri 48V 15,6Ah, dylai ddarparu ystod o hyd at 65 cilomedr, tra bydd tâl posibl o'r hyn a elwir yn "o sero i gant" yn cymryd tua 8 awr. O ran diogelwch, mae gan y model oleuadau blaen, cefn a brêc, goleuadau cefn glas, breciau disg ar y ddwy olwyn mewn cyfuniad â brêc injan electronig ac ataliad blaen a chefn. Wrth gwrs, gellir ei blygu a'i osod yn syml, er enghraifft, yng nghefn car. Ond mae angen cymryd i ystyriaeth y pwysau o 21,4 cilogram. O ran maint, mae'r cynnyrch yn mesur 118,6 x 118,6 x 120 centimetr.
Prosesu a dylunio
Mae'n rhaid i mi gyfaddef, o ran crefftwaith a dyluniad cyffredinol, bod yr e-sgwter hwn wedi gwneud gwaith gwych. Mae ei adeiladwaith mwy cadarn a'i ddyluniad du cain yn nodi'n syth nad model dinas arferol mohono, ond rhywbeth mwy - mwy amlwg. Ar yr un pryd, mae'r bwrdd ei hun, yr ydych chi'n sefyll arno wrth reidio, ychydig yn ehangach ac felly'n eich paratoi ar gyfer marchogaeth yn gyflymach. Gallwn weld mwy o wahaniaethau o'r fath. Mae'r handlebars a hyd yn oed y teiars hefyd yn gryfach, oherwydd mae'n bosibl goresgyn arwynebau hyd yn oed yn fwy heriol.
Photo Gallery
Hoffwn aros am eiliad ar y handlebars eu hunain, sy'n hynod bwysig ar gyfer gyrru a gallwn ddod o hyd iddynt bopeth sydd ei angen arnom ar gyfer gyrru. Ar yr un pryd, rhaid inni beidio ag anghofio sôn am eu posibilrwydd o addasu uchder. Ar ochr chwith y handlebars, mae'r tanio, lle mae angen i chi osod yr allwedd - yn syml, ni fydd yn gweithio hebddo, y lifer ar gyfer y brêc cefn a dau fotwm cymharol bwysig. Mae un yn troi'r goleuadau ymlaen (goleuadau blaen a chefn) a'r llall yn cael ei ddefnyddio ar gyfer y corn. Ar y dde rydym yn dod o hyd i arddangosfa gron yn dangos popeth sydd ei angen arnom. Yn benodol, dyma'r gêr cyfredol, cyflymder a gwybodaeth arall am y pellter a deithiwyd ac ati. Ar ochr yr arddangosfa uchod, yn union uwchben y lifer ar gyfer y brêc blaen, mae lifer arall sy'n gweithredu fel nwy. Felly, gyda'i help, rydym yn rheoleiddio ein cyflymder.
Mewn unrhyw achos, hoffwn ddychwelyd at y backlight a grybwyllwyd. Er bod ei bresenoldeb yn fy ngwneud yn hynod o hapus ac yn dod â mi yn ôl mewn amser yn ymarferol, gan fod ei ymddangosiad yn fy atgoffa o'r neonau o GTA: San Andreas, mae gen i fân gŵyn ag ef o hyd. Mae'r botwm ar gyfer ei actifadu wedi'i leoli ar ochr flaen y bwrdd, tuag at yr olwyn flaen. Yn sicr byddai’n well gennyf ei groesawu ar ffurf fwy sympathetig, er enghraifft ar ochr chwith neu ochr dde’r handlens. Diolch i hyn, gallai'r backlight gael ei droi ymlaen ac i ffwrdd yn chwaethus hyd yn oed wrth yrru - heb yr angen i blygu'ch cefn.
Profiad eich hun
I ddechrau, deuthum at y sgwter gyda mwy o barch na modelau eraill, na allaf ond eu hargymell i bawb. Ar hyn o bryd, roeddwn yn gallu swyno'r perfformiad y mae'r model hwn yn ei gynnig mewn gwirionedd. Es i â sgwter 10H Kaabo Skywalker ar ffordd gaeedig gyntaf, lle ymgyfarwyddais yn ofalus â'r holl opsiynau a swyddogaethau y gellir eu defnyddio mewn gwirionedd. Am y rheswm hwn, hoffwn nodi cyflymder tri cham - 1 (arafaf), 2 a 3 (cyflymaf). Mae'r cyflymiad bron yr un peth ar gyfer pob un ohonynt, ond gellir canfod y gwahaniaethau yn y cyflymder uchaf. Er na ches i dros 25 km/h ar y "rhif un", llwyddais i gael ychydig dros 33-35 km/h ar y rhif dau. Yn y trydydd gêr, llwyddais i yrru ar gyflymder o tua 45 km/h. Credaf, gyda fy 75 cilogram, y gallwn gyrraedd y 50 km/h a addawyd, fodd bynnag, nid oedd y sefyllfa'n caniatáu i mi wneud hynny hyd yn oed mewn un ymgais.
Yn fyr, cyflymder yw parth y sgwter hwn, a diolch i'r gwaith adeiladu cadarn, teiars mwy ac ataliad, nid wyf hyd yn oed yn teimlo fy mod i'n mynd mor gyflym â hynny wrth reidio. Yn hyn o beth, hoffwn hefyd dynnu sylw at yr ataliad sydd newydd ei grybwyll, sy'n gweithio'n rhyfeddol o dda. Gyda sgwteri cyffredin (trydan), byddwch fel arfer yn teimlo pob anwastad. Fodd bynnag, nid yw hyn yn wir gyda'r model hwn, y gallaf hefyd yrru o gwmpas gerddi (± fflat) heb unrhyw broblemau. Gan nad wyf am ei blygu wrth y giât ac yna cario'r sgwter bron i 22 kg yr holl ffordd i'r garej, yr opsiwn hawsaf yw gyrru'n uniongyrchol ato. Serch hynny, mae'n bwysig cofio mai e-sgwter trefol yw hwn ac nad yw'n gwbl addas ar gyfer defnydd oddi ar y ffordd. Mewn achos o'r fath, gallai difrod ddigwydd ar adeg pan, er enghraifft, na fyddech wedi sylwi ar iselder neu dwll yn y ddôl.
Yn fyr, mae'r modur trydan mewn cyfuniad ag adeiladu o ansawdd yn gweithio ac fe'i rhagnodir i'w ddefnyddio bob dydd. Gallaf gadarnhau drosof fy hun na chefais unrhyw broblemau mawr yn ystod defnydd arferol. Ar yr un pryd, roeddwn i'n hoffi'r posibilrwydd o ddringo'n gyflym iawn hyd yn oed i fryniau mwy heriol, a fwynheais yn arbennig gyda'r nos wrth wylio'r machlud. Gyda'r nos neu gyda'r nos, bydd y goleuadau uchod yn ddefnyddiol. Mae'r lamp blaen yn disgleirio'n rhyfeddol o gryf ac felly gall oleuo'r ardal o flaen y sgwter yn ddigonol. Ar yr un pryd, mae hefyd yn weladwy iawn o'r tu ôl, lle, mewn cyfuniad â'r golau brêc, mae'n hysbysu'r gyrrwr neu'r beicwyr y tu ôl i chi eich bod ar eich ffordd neu eich bod yn stopio. Yna gellir ategu'r goleuadau gyda golau ôl glas.
Wrth gwrs, nid yw'n ymwneud â gyrru i gyd. Dyna’n union pam na ddylem anghofio sôn am y safbwynt ymarferol, nad oeddwn i fy hun yn credu ynddo ar y dechrau. Un goes fach yw hon, a oedd yn ennyn ynof y teimlad na allai'r sgwter ddal gafael arno oherwydd ei bwysau. Fodd bynnag, mae'r gwrthwyneb (yn ffodus) yn wir. O ran y cyfansoddiad ei hun, mae hynny hefyd yn eithaf dymunol a syml. Yma byddwn yn cywiro ychydig ar honiad y gwneuthurwr y gellir plygu'r sgwter mewn 5 eiliad. Ni allaf ddychmygu sefyllfa y byddwn yn gallu ei gwneud mor gyflym. Ar yr un pryd, mae'r pwysau uwch yn fy mhoeni ychydig. Mewn unrhyw achos, mae hyn wrth gwrs yn gyfiawn ar gyfer sgwter trydan o'r math hwn, a phe bai'n rhaid i mi ddewis rhwng pwysau neu gyfaddawd ar berfformiad, ystod neu gysur reidio, ni fyddwn yn bendant yn newid.
Photo Gallery
O ran yr ystod, mae'n dibynnu'n gryf ar bwysau ac arddull gyrru'r defnyddiwr. Yn ystod gyrru llyfn a heb fod yn rhy ymosodol, ni lwyddais i ollwng y batri hyd yn oed unwaith. Ond pan oeddwn i'n marchogaeth yn gyson i fyny allt mwy serth, pan oedd angen cael y "nwy" i'r eithaf, roedd yn gymharol hawdd gweld sut roedd y sgwter yn rhedeg allan o sudd. Fodd bynnag, mewn cyflwr newydd, gall sgwter trydan Kaabo Skywalker 10H drin teithiau o 60 km yn hawdd, ar yr amod nad ydych yn ei ddefnyddio'n ormodol. Ar yr un pryd, gan ystyried perfformiad y batri, nid yw'n ddoeth gyrru'r holl ffordd i sero.
Crynodeb - A yw'n werth chweil?
Os ydych chi wedi darllen hyd yn hyn, mae'n debyg eich bod chi'n gwybod fy marn ar y Kaabo Skywalker 10H yn dda iawn. Rwy'n onest yn hynod gyffrous am y cynnyrch hwn ac yn ei chael hi'n anodd dod o hyd i fai ag ef. Yn fyr, mae'r sgwter trydan hwn yn gweithio a phopeth y gall ei wneud, gall ei wneud yn dda. Yn benodol, mae'r model hwn yn gallu plesio nid yn unig â'i berfformiad a'i gyflymder, ond yn anad dim gyda reid gyfforddus, adeiladu digon cadarn, ataliad o ansawdd uchel ac ystod berffaith. Ar yr un pryd, gwelaf y darn hwn nid yn unig fel sgwter trydan cyffredin neu offeryn ar gyfer cludo, ond yn bennaf fel ffynhonnell adloniant. Yn y tywydd presennol, mae'n ychwanegiad perffaith i ddiwrnodau poeth, a all hefyd eich oeri ar yr un pryd.
Gan fod hwn yn gynnyrch newydd poeth, dim ond am y tro y gallwch chi archebu'r sgwter trydan hwn ymlaen llaw. Ei bris safonol yw 24 o goronau, fodd bynnag, fel rhan o'r rhag-archeb a grybwyllwyd uchod, mae ar gael bedair mil yn rhatach, hy am 990 o goronau. Byddwn yn argymell y model hwn i bawb sy'n chwilio am sgwter gwell a all drin arwynebau mwy heriol a phellteroedd hirach.
