Michal Marek Yr wythnos hon, cyhoeddodd asiantaeth Reuters wybodaeth bod rheolwyr Apple wedi cwrdd â chynrychiolwyr y gwneuthurwr ceir Almaeneg BMW. Dywedir bod Tim Cook wedi ymweld â phencadlys BMW y llynedd, ac yn y ffatri yn Leipzig, ynghyd â chynrychiolwyr eraill o reolwyr Apple, roedd ganddo ddiddordeb yng nghar trydan dyfodolaidd y brand gyda'r dynodiad BMW i3. Prif ddyn y cwmni o Galiffornia yn ôl Reuters ymhlith pethau eraill, roedd ganddo ddiddordeb yn y broses gynhyrchu y mae'r car ffibr carbon hwn yn cael ei greu ynddi.
Ysgrifennodd cylchgrawn hefyd am yr un cyfarfod wythnos yn ôl Rheolwr, a adroddodd fod gan Apple ddiddordeb yn y car i3 oherwydd yr hoffai ei ddefnyddio fel sail ar gyfer ei gar trydan ei hun, y byddai'n ei gyfoethogi'n bennaf â meddalwedd. Fel yr ysgrifennodd y dyddiadur The Wall Street Journal eisoes ym mis Chwefror Mae Apple wedi defnyddio cannoedd o'i weithwyr ar brosiect arbennig sydd i fod yn ymroddedig i gar trydan y dyfodol, a allai - yn rhannol o leiaf - ddod yn uniongyrchol o weithdy peirianwyr Cupertino.
Trafodaethau rhwng y ddwy blaid yn ôl Cylchgrawn Manger daeth i ben heb unrhyw gytundeb ac ymddengys ei fod wedi arwain at ddim partneriaeth. Dywedir mai'r man cychwyn presennol yw bod BMW eisiau "darganfod y posibiliadau o ddatblygu car teithwyr yn ei ffordd ei hun". Am y tro, mae cynllun posibl Apple i gydweithredu â chwmni ceir sefydledig a thrwy hynny ddileu'r problemau a'r costau cychwynnol eithafol sy'n gorfod digwydd yn naturiol gyda chynhyrchu mewn cwmni nad oes ganddo unrhyw brofiad o gynhyrchu ceir wedi methu.
Mae'r ffaith na fydd unrhyw gytundeb rhwng Apple a BMW yn dod i ben yn y dyfodol agos hefyd yn cael ei nodi gan y newidiadau diweddaraf yn rheolaeth y cwmni ceir BMW. Mae gwneuthurwr yr Almaen wedi bod yn eithaf cyfrinachol a gofalus ers amser maith ynghylch rhannu gwybodaeth am ei brosesau gweithgynhyrchu. Fodd bynnag, yn ôl Reuters, mae Prif Swyddog Gweithredol newydd y cwmni, Harald Krueger, a gymerodd drosodd rheolaeth y cwmni ceir ym mis Mai, hyd yn oed yn llai agored i gystadleuaeth. Mae'r dyn yn canolbwyntio'n llym ar nodau'r cwmni ei hun ac yn datgan y bydd yn rhaid aros am bartneriaethau newydd a chytundebau posibl.
