Amaya Toman Yn 2013, gwelodd y car Apple olau dydd. Nad ydych chi'n cofio unrhyw gar o gynhyrchu'r cwmni afalau? Nid car Apple ydoedd mewn gwirionedd, ond canlyniad cydweithrediad rhwng Apple a Volkswagen.
Afal ar y trywydd iawn
Roedd y Volkswagen iBeetle yn gar a oedd i fod i gael ei "styled" gydag Apple - o'r lliwiau i orsaf ddocio iPhone adeiledig. Ond roedd hefyd yn cynnwys, er enghraifft, cymwysiadau arbennig gyda chymorth y gallai defnyddwyr reoli swyddogaethau'r car. Cyflwynwyd yr iBeetle yn 2013 yn Sioe Auto Shanghai. Ar y pryd, yn gyd-ddigwyddiad, bu dyfalu bywiog am Gar Apple posibl - hynny yw, cerbyd smart a gynhyrchwyd gan Apple.
Ond nid dyma'r tro cyntaf i'r cwmni afal eisiau sniffian y diwydiant modurol. Ym 1980, noddodd Apple Porsche yn ras dygnwch 953 awr Le Mans. Yna gyrrwyd y car gan Allan Moffat, Bobby Rahal a Bob Garretson. Roedd yn Porsche 3 K800 gydag injan chwe-silindr gydag allbwn o XNUMX marchnerth. Er gwaethaf yr offer gweddus, aeth yr "iCar cyntaf" ar dân - oherwydd piston wedi'i doddi, bu'n rhaid i'r tîm dynnu'n ôl o ras Le Mans, mewn rasys diweddarach roedd yn amddiffyn "yn unig" yn y trydydd a'r seithfed safle.
Integreiddio Apple
Photo Gallery
Beth sydd nesaf?
Heddiw, mae arbenigwyr yn gweld yr iBeetle fel cyfle a wastreffir. Fodd bynnag, mae diddordeb Apple yn y diwydiant modurol yn parhau - fel y dangosir gan ddatblygiad platfform CarPlay, er enghraifft. Y llynedd, cadarnhaodd Prif Swyddog Gweithredol Apple Tim Cook mewn un o'i gyfweliadau fod ei gwmni'n delio â systemau ymreolaethol a deallusrwydd artiffisial. Trafodwyd car hunan-yrru o Apple yn ddwys yn 2014, pan logodd y cwmni afal nifer o arbenigwyr newydd i ddelio â'r dechnoleg berthnasol, ond ychydig yn ddiweddarach diddymwyd y "tîm Apple Car". Fodd bynnag, mae cynlluniau Apple yn sicr yn dal yn uchelgeisiol iawn, a gallwn ond synnu at ba ganlyniad y byddant yn ei gyflwyno yn y diwedd.
