Michal Marek Ers amser maith bellach, rydym wedi gallu gwylio llif o newyddion yn y cyfryngau am sut mae cwmnïau tacsis clasurol yn cael trafferth gyda'r mewnlifiad o gystadleuaeth newydd yng nghysur cymwysiadau modern sy'n osgoi canolfannau anfon yn llwyr ac yn dod yn gyfryngwr cyfleus rhwng y cwsmer a'r gyrrwr. Mae ffenomen Uber wedi lledaenu ledled y byd, yn y Weriniaeth Tsiec mae Liftago lleol, ac o Slofacia daeth y Hopin Taxi, sydd hefyd am gael tamaid allan o'r bastai swmpus.
Fel un sy’n hoff o dechnoleg fodern a thrin adnoddau’n graff, roedd gennyf ddiddordeb mawr yn y gwasanaethau hyn ers iddynt gyrraedd ein prifddinas. Eu prif fantais yw bod person yn syml yn troi'r cais ymlaen ac yn galw tacsi o'r ardal agosaf gydag ychydig o gyffyrddiadau o'r arddangosfa, sy'n arbed amser a thanwydd, a fyddai'n ofynnol gan dacsi a elwir gan y ganolfan anfon o'r pen arall. o Prague. Felly penderfynais roi cynnig ar y tri ap a chymharu sut mae pob un ohonynt yn mynd at y dasg syml o gael cwsmer o bwynt A i bwynt B mor gyflym, effeithlon a rhad â phosibl.
Chynnyrch
Yr arloeswr a'r cawr ym maes trafnidiaeth drefol fodern yw'r Uber Americanaidd. Er bod y cwmni cychwyn hwn o San Francisco wedi wynebu nifer o anawsterau cyfreithiol ers ei sefydlu ac wedi cael ei wahardd mewn llawer o ddinasoedd am ddefnyddio arferion cystadleuol annheg, mae'n tyfu ar gyflymder roced ac mae ei werth yn cynyddu'n gyson. Mae Uber yn wahanol i'r ddau wasanaeth arall a geisiais ym Mhrâg gan nad yw'n defnyddio gyrwyr tacsi clasurol. Gall unrhyw un sy'n berchen ar gar o 2005 o leiaf ac sy'n defnyddio ffôn clyfar gyda'r app Uber fel mesurydd tacsi ddod yn yrrwr sy'n gyrru i Uber.
Pan es i roi cynnig ar y gwasanaeth, gwnaeth yr app Uber argraff arnaf ar unwaith. Ar ôl cofrestru (efallai trwy Facebook) a mynd i mewn i gerdyn talu, roedd y cais eisoes ar gael yn llawn i mi ac roedd archebu reid yn hynod o syml. Mae Uber ym Mhrâg yn cynnig dau opsiwn trafnidiaeth, y gellir eu newid gyda'r llithrydd ar waelod yr arddangosfa. Dewisais UberPOP, yr un rhataf. Yr ail opsiwn yw Uber Black, sy'n opsiwn drutach ar gyfer cludo mewn limwsîn du chwaethus.
Pan ddefnyddiais yr app Uber gyntaf, cefais fy nharo gan ei symlrwydd. Y cyfan oedd yn rhaid i mi ei wneud oedd mynd i mewn i'r lleoliad codi, cyrchfan y llwybr, ac yna galwais y car agosaf gydag un tap yn unig. Cymerodd oddi ar fy ôl ar unwaith a gallwn wylio ar y map sut yr oedd yn agosáu. Roedd yr arddangosfa hefyd yn dangos amser yn nodi pa mor hir y byddai'n ei gymryd i'r gyrrwr fy nghyrraedd. Wrth gwrs, cyn i mi alw'r car, dywedodd yr app wrthyf pa mor bell i ffwrdd oedd y car agosaf, a gallwn hefyd weld yr amcangyfrif pris, a ddaeth yn wir mewn gwirionedd.
Fodd bynnag, roedd tasg y cais ymhell o fod ar ben gyda chanfod y car agosaf. Pan es i mewn i'r Fabia a wysiwyd yn Vršovice, dechreuodd arddangosfa ffôn clyfar y gyrrwr gyda'r app Uber ar agor ar unwaith lywio i'm cyrchfan yn Holešovice. Felly nid oedd yn rhaid i mi gyfarwyddo'r gyrrwr mewn unrhyw ffordd. Yn ogystal, roedd y llwybr gorau posibl a gyfrifwyd yn awtomatig hefyd yn cael ei arddangos ar fy ffôn ar yr un pryd, felly roedd gen i drosolwg perffaith o'n taith yn ystod y gyriant cyfan.
Roedd diwedd y llwybr hefyd yn berffaith ym mherfformiad Uber. Pan gyrhaeddon ni'r cyfeiriad cyrchfan yn Holešovice, cafodd y swm a godwyd ei dynnu'n awtomatig o'm cyfrif diolch i'r cerdyn talu wedi'i lenwi ymlaen llaw, felly nid oedd yn rhaid i mi boeni am unrhyw beth. Yna, cyn gynted ag y deuthum allan o'r car, anfonodd e-bost yn fy mhoced gyda derbynneb a chrynodeb clir o'm taith gydag Uber. O'r fan honno, roeddwn i'n dal i allu graddio'r gyrrwr gydag un tap a dyna ni.
Mae pris fy reid yn sicr yn ddarn diddorol o wybodaeth. Mae'r daith o Vršovice i Holešovice, sy'n llai na 7 km o hyd, yn costio 181 coron, tra bod Uber bob amser yn codi 20 coron fel y gyfradd gychwyn a 10 coron y cilomedr + 3 coron y funud. Wedi'r cyfan, gallwch weld manylion y daith eich hun ar y dderbynneb electronig atodedig.
[ap url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Y cymar Tsiec o Uber yw'r cwmni cychwynnol llwyddiannus Liftago, sydd wedi bod yn gweithredu ym Mhrâg ers y llynedd. Nid yw ei nod bron yn wahanol i'r nodau a osodwyd gan ei fodel rôl, Uber. Yn fyr, mae'n ymwneud yn effeithiol â chysylltu gyrrwr nad oes ganddo neb i yrru ar hyn o bryd â'r cwsmer agosaf sydd â diddordeb mewn reid. Y ddelfryd y mae'r prosiect am ei gyrraedd felly unwaith eto yw lleihau gwastraff amser ac adnoddau. Fodd bynnag, dim ond ar gyfer gyrwyr tacsi trwyddedig y mae Liftago, a fydd yn cael eu helpu gan y cais hwn i gael swyddi pan nad ydynt yn ddigon prysur gyda'u hanfon eu hunain.
Wrth roi cynnig ar y cais, cefais fy "sioc" ar yr ochr orau gan ba mor hawdd yw hi i alw tacsi gyda'i help. Mae'r cais yn gweithio ar yr un egwyddor ag Uber ac unwaith eto does ond angen i chi ddewis y man gadael, y cyrchfan ac yna dewis o'r ceir agosaf. Ar yr un pryd, gallwn ddewis yn ôl pris amcangyfrifedig y llwybr (mewn geiriau eraill, y pris fesul cilomedr, sydd rhwng 14 a 28 coron ar gyfer Liftag), pellter y car a sgôr y gyrrwr. Roeddwn i'n gallu dilyn y car a elwir eto ar y map ac felly'n gwybod lle'r oedd yn dod ataf a phryd y byddai'n cyrraedd.
Ar ôl mynd ar y bws, rhoddodd yr app, yn union fel Uber, drosolwg llawn i mi o'r llwybr a hyd yn oed statws presennol y mesurydd tacsi. Roeddwn wedyn yn gallu talu mewn arian parod wrth wirio, ond ers i chi lenwi manylion eich cerdyn talu yn ystod y cyfnod cofrestru, unwaith eto gallwn gael y swm terfynol wedi'i dynnu o'm cyfrif ac nid oedd yn rhaid i mi boeni am unrhyw beth.
Daeth y dderbynneb eto trwy e-bost. Fodd bynnag, o'i gymharu ag Uber, roedd yn llawer llai manwl a dim ond y man byrddio, y pwynt ymadael a'r swm canlyniadol y gellid ei ddarllen ohono. Yn wahanol i Uber, ni roddodd Liftago unrhyw wybodaeth i mi am y pris fesul byrddio, y pris fesul cilomedr, yr amser a dreulir yn gyrru, ac ati. Yn ogystal, nid yw'r cymhwysiad yn storio unrhyw hanes gyrru, felly cyn gynted ag y byddwch chi'n dod â'r reid i ben a graddio'r gyrrwr, mae'r reid yn diflannu i affwys hanes. Nid oes gennych gyfle i edrych yn ôl arno bellach, ac mae hynny'n drueni yn fy marn i.
[ap url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Tacsi Hopin
Cystadleuydd uniongyrchol Liftaga yw Hopin Taxi. Dim ond ym mis Mai eleni y daeth yr olaf o'r triawd o wasanaethau a geisiais i Brâg, tra roedd yn mynd yma o Bratislava, lle cafodd ei sefydlu dair blynedd ynghynt. “Ar y farchnad Tsiec, rydyn ni’n dechrau gweithredu’r gwasanaeth ym Mhrâg gyda dau gant o yrwyr contract. Y nod yw cwmpasu dinasoedd pwysig eraill, Brno ac Ostrava, a chydweithio â hyd at chwe chant o yrwyr erbyn diwedd y flwyddyn," meddai'r cyd-sylfaenydd Martin Winkler ar ddyfodiad y gwasanaeth yn y Weriniaeth Tsiec a'i gynlluniau ar gyfer y dyfodol.
Mae Hopin Taxi yn cynnig cais nad yw'n ymddangos mor syml a syml ar yr olwg gyntaf. Fodd bynnag, ar ôl y profiad cyntaf ag ef, bydd y defnyddiwr yn gweld bod ei ddefnydd yn dal i fod yn gwbl ddi-broblem, a bydd y gyfres hir o opsiynau a gosodiadau, ar ôl y don gychwynnol o anfodlonrwydd, yn troi'n gyflym i fod yn uwch-strwythur a ddymunir, diolch i hynny. Mae Hopin yn trechu ei gystadleuaeth mewn ffordd arbennig.
[vimeo id=”127717485″ lled=”620″ uchder =”360″]
Pan ddechreuais y cais am y tro cyntaf, ymddangosodd map clasurol lle cofnodwyd fy lleoliad a lleoliad tacsis yng ngwasanaethau Hopin. Yna pan wnes i actifadu'r panel ochr, darganfyddais, cyn galw tacsi, y gallaf osod nifer o agweddau y bydd y cais yn chwilio am dacsi yn unol â nhw. Mae yna hefyd opsiwn carlam, sy'n golygu y posibilrwydd i alw'r car agosaf heb unrhyw leoliadau. Ond efallai y byddai'n drueni peidio â defnyddio'r hidlwyr parod.
Gellir cyfyngu'r chwilio am dacsi addas trwy nodi agweddau megis pris, sgôr, poblogrwydd, math o gar, iaith y gyrrwr, rhyw y gyrrwr, yn ogystal â'r posibilrwydd o gludo anifeiliaid, plentyn neu gadair olwyn. Nid yw'r gystadleuaeth yn cynnig rhywbeth fel hyn, ac mae Hopin yn amlwg yn ennill pwyntiau ychwanegol yma. Wrth gwrs, mae'n rhywbeth am rywbeth. Os cymharwn Liftago a Hopin, canfyddwn eu bod yn gymhwysiadan cyferbyniol ag athroniaethau cyferbyniol. Mae Liftago yn cynrychioli symlrwydd a cheinder mwyaf (efallai hyd yn oed wedi'u gorliwio), nad yw Hopin yn ei gyflawni ar yr olwg gyntaf. Yn hytrach, mae'n cynnig dewis o ansawdd uchel o wasanaethau.
Gwnaethpwyd y gorchymyn mewn ffordd gwbl glasurol ac o fewn ychydig eiliadau gwelais y car a elwir eisoes yn araf agosáu ataf. Roedd y daith yn ddi-dor unwaith eto ac ar ei diwedd roeddwn i'n gallu dewis eto rhwng arian parod a thalu â cherdyn. Er mwyn talu gyda cherdyn, fodd bynnag, rhaid i'r defnyddiwr fod wedi'i gofrestru, tra defnyddiais yr opsiwn i ddefnyddio'r cais heb gofrestru ac felly wedi talu mewn arian parod. Os edrychwn ar bris y reid, mae Hopin ychydig yn fwy ffafriol na Liftag. Mae'n dwyn ynghyd yrwyr sy'n codi hyd at 20 coron y cilomedr yn unig.
I gloi, roeddwn hefyd yn falch o hanes trefn Hopin, a fethais gyda Liftago, a chyda hynny y posibilrwydd i werthuso'n ôl-weithredol y gyrwyr y buoch yn gyrru gyda nhw.
[ap url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Gyda phwy i yrru o gwmpas Prague?
Er mwyn penderfynu pa un o'r gwasanaethau rhestredig yw'r gorau, byddai angen cymryd nifer o agweddau i ystyriaeth, ac mae'n debyg na fyddem yn cael yr ateb "cywir" beth bynnag. Hyd yn oed gyda'r cymhwysiad mwyaf perffaith, gallwch chi alw gyrrwr dwp neu anaddas, ac i'r gwrthwyneb, hyd yn oed gyda chais ofnadwy, gallwch chi "hela" y gyrrwr tacsi mwyaf parod, brafiaf a mwyaf galluog.
Mae gan bob un o’r gwasanaethau rywbeth ynddo, ac nid oes gennyf unrhyw sylwadau mawr am yr un ohonynt. Aeth y tri gyrrwr â mi i'm cyrchfan yn fodlon a heb broblemau, ac arhosais am y tri ar amser tebyg o'r dydd am yr un faint o amser yn ei hanfod (o 8 i 10 munud).
Felly mae'n rhaid i bawb ddod o hyd i'w hoff wasanaeth eu hunain, yn unol â nifer o feini prawf sylfaenol. A yw'n well gennych ffenomen dechnolegol fyd-eang, neu a fydd yn well gennych gefnogi busnes newydd lleol? A fyddai'n well gennych reidio gyda gyrrwr Uber sifil neu yrrwr tacsi proffesiynol? A fyddai'n well gennych ddewis uniondeb a cheinder, neu'r posibilrwydd o ddethol ac edrych yn ôl? Beth bynnag, y newyddion da yw bod gennym ni dri gwasanaeth o safon ym Mhrâg, felly does dim rhaid i chi fod ag ofn dewis ohonyn nhw. Mae'r tri gwasanaeth yn anelu at yr un peth mewn ffyrdd ychydig yn wahanol. Maent am gysylltu'r gyrrwr â'r cwsmer yn effeithiol a rhoi trosolwg i'r teithiwr o'r llwybr a thrwy hynny amddiffyn rhag arferion annheg rhai gyrwyr tacsi traddodiadol ym Mhrâg.
Cymhariaeth ddefnyddiol, diolch.
Maen nhw'n bendant yn edrych yn well na Hail Taxi yma yn Iwerddon trwy wirio'r llwybr a'r prisiau.
Rwy'n colli pwynt yr erthygl yn llwyr, lle nad yw'r awdur hyd yn oed yn trafferthu gwneud cymhariaeth prisiau o'r gwasanaeth. Dyna'r peth cyntaf mae gen i ddiddordeb ynddo!
Os darllenwch yr erthygl, efallai y byddwch chi'n dod o hyd i'r ystyr a hyd yn oed y gymhariaeth prisiau ynddi.
Felly, wrth gwrs, ni fydd y gymhariaeth byth yn gwbl gywir, ond serch hynny, gydag ychydig o ymdrech, gellir crynhoi'r canlynol:
* Uber - cyfradd gychwynnol CZK 20, km ar gyfer CZK 10, aros CZK 3
* Liftago - cyfradd gychwynnol CZK ??, km ar gyfer CZK 14+, aros CZK ??
* HopIN – cyfradd fyrddio CZK ??, km ar gyfer CZK 20, aros CZK ??
Wrth gymharu, byddwn yn disgwyl ichi ddod o hyd i'r gwerthoedd hynny lle mae marciau cwestiwn. Os yw'n amrywio o fewn y gwasanaeth, byddaf yn rhoi'r ystod wedi'i olrhain. Ac os nad yw hynny'n bosibl, beth am o leiaf yrru'r un llwybr i gymharu'r pris?